Reparación y respuesta ante emergencias de tránsito

Las emergencias de tránsito, entre las cuales se encuentran los siniestros viales,  representan uno de los desafíos más recurrentes para la seguridad vial y la gestión del riesgo en entornos urbanos y rurales. Su adecuada atención requiere no solo una reacción inmediata y coordinada, sino también una sólida preparación previa que permita minimizar daños, salvaguardar vidas y restablecer la normalidad en el menor tiempo posible.

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Importancia de la preparación ante emergencias viales

Los siniestros de tránsito pueden generar consecuencias críticas: lesiones graves, pérdidas humanas, afectaciones a la movilidad, impactos económicos y congestión en infraestructuras esenciales. Una adecuada preparación permite:

• Reducir la severidad de las consecuencias.

• Optimizar el uso de recursos de respuesta.

• Mejorar la coordinación interinstitucional.

• Incrementar la seguridad de la ciudadanía.

La preparación no solo implica entrenamiento y recursos, sino también educación pública, planificación y protocolos actualizados.

Análisis del Método PAS en Emergencias de Tránsito

El método PAS —Proteger, Alertar y Socorrer— es uno de los protocolos más utilizados a nivel internacional para la atención inicial de emergencias, especialmente en siniestros de tránsito. Su aplicación permite a cualquier persona, profesional o civil, actuar de forma ordenada y segura, reduciendo riesgos y aumentando las probabilidades de supervivencia de las víctimas.

¿Qué es el método PAS?

El método PAS es una guía de actuación secuencial diseñada para intervenir de forma segura ante un siniestro. Su propósito es:

• Evitar que el propio auxiliador se convierta en víctima.

• Reducir nuevos riesgos.

• Garantizar que la ayuda llegue adecuadamente.

• Proporcionar socorro básico hasta la llegada de servicios especializados.

Etapas del método PAS aplicadas a emergencias viales

Proteger

La primera acción es asegurar la escena para evitar mayores daños. En un siniestro de tránsito, esto implica:

• Detenerse en un lugar seguro, lejos de la vía principal.

• Activar luces intermitentes.

• Colocar triángulos o dispositivos de señalización a la distancia reglamentaria.

• Evitar aproximarse si hay riesgos evidentes (fuego, derrames de combustible, cables eléctricos, caída de vehículos).

• No mover a las víctimas salvo peligro inminente.

Objetivo: prevenir nuevos siniestros y garantizar condiciones seguras para víctimas y auxiliadores.

Alertar

Una vez protegida la zona, se debe informar a los servicios de emergencia proporcionando datos precisos:

• Ubicación exacta (calle, ruta, kilómetro, referencias).

• Tipo de incidente (choque, colisión, volcamiento, atropello).

• Número y condición aparente de las víctimas.

• Existencia de riesgos adicionales (fuego, sustancias peligrosas, atrapados).

Objetivo: movilizar recursos adecuados y reducir el tiempo de respuesta, un factor crítico en traumatología.

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Socorrer

Mientras llega la ayuda profesional, se brinda asistencia básica, sin realizar maniobras para las que no se esté preparado:

• Comprobar el estado de consciencia.

• Evaluar respiración y pulso sin manipular excesivamente al paciente.

• Controlar hemorragias externas mediante presión directa.

• Facilitar confort: mantener a la víctima calmada, abrigada y sin moverla.

• No dar de beber, no retirar cascos en motociclistas, no movilizar a menos que exista riesgo mayor.

Objetivo: mantener la vida y evitar complicaciones graves.

Relevancia del método PAS en la gestión de emergencias de tránsito

• Establece un orden lógico que evita actuaciones impulsivas y peligrosas.

• Minimiza el número de víctimas secundarias, un problema frecuente en escenas viales sin control.

• Facilita la colaboración ciudadana, ya que es sencillo, universal y fácil de recordar.

• Complementa protocolos profesionales, especialmente en los primeros minutos críticos.

• Promueve la cultura de la autoprotección y la responsabilidad vial.

Integración del método PAS en programas de preparación y respuesta

Para fortalecer su impacto en la seguridad vial, se recomienda:

• Incluir el método PAS en programas de educación vial y primeros auxilios.

• Realizar simulacros y entrenamientos conjuntos entre Carabineros (131), Bomberos (132) y Samu (133) o realizar un ensayo aplicando la técnica Role Playing donde cada integrante asume roles y responsabilidades.

• Difundirlo en campañas públicas y en la formación de conductores.

• Incorporarlo en manuales institucionales de respuesta ante emergencias de tránsito.

Objetivo: mantener la vida y evitar consecuencias graves por actuaciones tardías.